Желтую продрайвовскую пулю марки Субару команда быстро привела в порядок. Недолгие сборы и в бой! Гонка в Туапсе стала для меня новой, с учетом того, что год за рулем не сидел, основной задачей стало получить удовольствие от управления мощной машиной, пообщаться с друзьями, окунуться в забытую раллийную атмосферу.



С самолета сразу на тесты, на которых сразу стало ясно, что эта трасса ошибок не прощает. Затем два дня утомительного из-за очень длинных перегонов ознакомления.



На перегоне, по совету Чайковского, закупились вкусной и необычно мягкой «горячеключевской» водой. Рекомендую!

Каждый спецучасток разный и по своему хорош. Перепады высот такие, что уши закладывает. А когда еще неожиданно упираешься в стену тумана… добавляет колорита этой гонке. Более всего запомнились СУ «Перевал» с пропастями, в которые далеко лететь, и «Калужский»: своей скоростью, шириной и коварностью. В первый день гонки столкнулись с непонятной проблемой с рулевым управлением - машина ехала либо влево либо вправо – но никак не прямо, на второй день стало все ухудшаться… и в результате на СУ «Шаумян» нас стало в каждом повороте разворачивать поперек дороги - сломался передний дифференциал. После сервиса стало ясно, что продолжить гонку мы сможем, но только на заднем приводе. 300 сил на заднем приводе - это очень увлекательно! С учетом настройки мотора - а «дует» он резко с 3000 до 4500 оборотов и постоянно срывает колеса в букс, управление становиться задачей - остаться на дороге, смотреть, чтобы корма не обогнала нос. Под конец СУ даже приноровился и стал получать удовольствие. Прямо ДрифтКар!!

Трасса понравилась своей разноплановостью, не понравились изматывающие перегоны и погода - в результате простудился. Организаторы подарили на старте декоративные тарелки с символикой гонки, причем в коробке с этикеткой - цитирую: «Зефир «Жизель» глазированный с ароматом ванили, смена 2 25 августа 2011 мастер Мутищева» - на кой эти бесполезные вещи….. :)



Ну да ладно, церемония награждения и на самолет в Москву - перебор сумки и в солнечную Испанию.



Во вторник пошел осмотреть окрестности с целью найти сервис парк. В сервис меня не пустили, потребовали пропуск, однако это меня не остановило - я зашел с тылу, со стороны парка развлечений PortAventura и всё посмотрел. Весьма интересно, как эта огромная махина WRC раскладывается, просыпается огромный монстр…. Механики неторопливо всё разбирают, достают машины.  



И «РедБулл» в огромных количествах.



Впечатляет моторхоум Фольксвагена, видел там издалека самого Дон Карлоса! Они (VW) еще так, за заборчиком от WRC стоят, почти среди частников, но будущий размах уже ощущается.





Вечером посетил побережье и насладился закатом и приятным вечером.  



Познакомился с механиками УРТ - веселые ребята: и зажигать умеют и работать. В компанию зашел веселый механик из какой-то северной страны, который предлагал всем собравшимся попробовать «виагру», запить водкой и отправиться за большой любовью на испанские просторы. Однако поддержки не нашел и покинул компанию, отправившись на приключения в одиночку, за что был мной прозван «TurboMan by Viagra».





Так как я приехал один, встал вопрос, как смотреть гонку? Антон Борисенко предложил ему помочь поснимать гонку для репортажей на сайте моего друга Дмитрия Тагирова, на что я согласился. Зайдя на шейкдаун, который был в 500 м от гостиницы, мне случайно удалось заснять крышу экипажа на Пежо. 





В первый день гонки мы поехали на отличное место в ущелье с крутыми поворотами и старинной католической церковью. Самые интересные снимки получились именно там. 



Заснял забавную собачку, которая, по моему, больше интересовалась гонками, чем молодая пара, которой она принадлежала.  



То, что профессиональные WRC-фотографы лезут под колеса, чтобы снять хороший кадр, это я слышал, но чтоб настолько буквально!!!!  



Болельщиков достаточно много, но раза в 2 меньше, чем я видел в Финляндии. Народ оккупирует скалы и начинает перекрикиваться между собой - горы разносят эхо…  

А уж когда WRC идут – горы аж гудят от грохота, который производят эти машины. Во второй день, доверившись навигатору, залезли высоко в горы. Причем, так как опаздывали, Антон выжимал на опасных серпантинах из дохлого литрового Фольксвагена Поло всё, да так, что на одном из перевалов обогнал Форд Фокус RS.



Отсняли PC-WRC и получили неприятную новость, что Дима и Аня упали в пропасть и доставать их надо краном! Обеспокоенные и расстроенные поехали на спецучасток El Priorat, где и нашли наших, к счастью в добром здравии.



Отсняв последствия крыши, Антон уехал писать репортаж, а я остался с ребятами, чтобы посмотреть второе прохождение. Поражает, насколько точно первая 5-ка едет в связках. Как машина держится в поворотах на такой скорости, невероятно – она прилипает к дороге как кольцевые болиды!! Дима Тагиров назвал за точность топ-пилотов - «биороботами». Однако смотреть асфальт неинтересно и фотографировать тоже. Снимки получаются статичными.

На третий день по состоянию здоровья я остался в гостинице, смотрел из окна, как мимо гостиницы проезжают боевые машины, и через некоторое время видел их результаты в он-лайне, посмотрел PowerStage по интернету. Гонка закончилась.

В понедельник с ребятами посетили хороший ресторан на побережье, в котором попробовали интересный десерт: клубника, тушеная на сковородке !! с черным перцем и мороженым! Очень интересное сочетание, вкусно!



Посетили штормящее море. Заехали в местный супермаркет, закупились вином, сыром и хамоном, расположились на балконе гостиницы и устроили пирушку. Много разговаривали с Димой Тагировым о жизни и о его планах на будущее (не спрашиваете - не расскажу, хотя уверяю - очень интересно). Я уверен, что Дима с его тщательным продуманным подходом к спорту достигнет многого.





Во вторник ребята улетели, а я, обладая временем, остался в Барселоне. Объехал весь город на туристическом автобусе. Там дают наушники, подключаешься к интеркому и слушаешь русского гида. 



Сложилось впечатление, что в городе культ архитектора Гауди и Футбольного клуба Барселона. Странно, что сам Гауди в нем не играл. :) Красивый город! Очень интересно, как они победили пробки. Весь город гоняет на вело и мото технике разных видов. Причем ладно, когда ты видишь молодежь, но когда тетка лет 50-ти садится на скутер и дубасит… или менеджер в галстуке и с портфелем садится не в Мерс, а на велосипед и чинно катит.

Очень колоритно! По всему городу стоянки общественных велосипедов: платишь монетку, едешь и можешь оставить его на любой другой стоянке. Стоянка в городе для машин стоит очень дорого, а для мото бесплатно.



Везде выделенные полосы движения для автобусов и такси. Результат: пробок нет!



В общем, отпуск в стиле ралли удался, однако самое приятное во всех поездках - возвращаться домой, к семье.

Выражаю благодарность моему замечательному штурману Чайковскому Алексею, Ефимову Борису, Прощенкову Сергею и механикам команды, Борисенко Антону, Дмитрию Тагирову и Анне Завершинской. А так же моему замечательному коллективу и, конечно, моей семье.

Ваш Алексей Катков.